Colin McRae Rally 3: O regresso do escocês voador!!

Colaboração de: Ricardo Vicente

Mais uma vez o Ford Focus de Colin McRae regressa ao ecrã dos nossos PCs. Mais belo, mais rápido e mais detalhado que nunca!

O novo Colin continua a ser o melhor simulador do género, e como já vem sendo hábito da Codemasters os gráficos são do mais bonito que já se viu. Os carros estão altamente detalhados, prova disso é que o Ford Focus está 16 vezes mais detalhado que a versão anterior. Os cenários estão um mimo com casas, pessoas, árvores, rochas, painéis publicitários, rios, pontes, estradas paralelas com tráfego, etc. Uma das alturas em que isto melhor se nota, é quando fazemos uma prova em dia de chuva e vemos o efeito da chuva a bater no nosso pára-brisas a partir do interior do carro ou os efeitos de luz de uma prova ao fim do dia.

Quanto aos carros a Codemasters brindou-nos com os seguintes carros disponíveis desde o inicio:

- Ford Focus WRC 2002
- Citroen Xsara kit-car
- Fiat Punto Kit-car
- Ford Puma Rally-car
- MG ZR Rally-car
- Mitsubishi Lancer Evo VII Rally
- Subaru Impresa WRX

Com o decorrer do jogo tem-se acesso a mais carros. Mas também podem ser desbloqueados através de um código existente na secção “Extras”, que é suposto enviar-se à Codemasters para se obter os códigos de desbloqueio dos carros, pistas e peças. Outra alternativa é utilizarem o gerador de códigos que eu descobri na net (link no final). Com o gerador de códigos poderão ter acesso a:

- Todas as pistas e peças extra
- Citroen Saxo Kit-Car
- Citroen Xsara coupe
- Citroen 2 CV Sahara
- Lancia 037
- Ford Super Focus
- Ford Focus RS
- Ford RS200 (1986)
- Ford Transit Kit-car
- Jacto de combate
- Tanque de combate
- Hovercraft
- Mitsubishi Lancer Evo VII
- Subaru Impresa Sti
- Subaru Impresa (versão anterior)

A nível de pistas o jogo passa-se em oito países diferentes: Austrália, Japão, Grécia, Suécia, Finlândia, Reino Unido, Espanha e EUA.

Inicialmente será aconselhável o jogador escolher o carro e dar umas voltas em qualquer pista através do modo “Stages” para ganhar pratica e só depois vestir a pele de Colin McRae e entrar na disputa do titulo no modo Campeonato. Aqui teremos acesso as garagens para que possamos afinar o carro a nosso gosto, recolher informações sobre a pista e até testar o nosso carro nessa pista. Cada um dos oito Rallys começa com três etapas (que se fazem em mais ou menos três minutos), depois vem a área de serviço para se fazer reparações e afinações para mais três etapas. No final, após mais uma passagem pela área de serviço, temos uma Super Classificativa repleta de emoção e só depois avançamos para o próximo pais.

Em termos sonoros tudo esta muito bom especialmente os sons de colisão, a banda sonora existente nos menus cumpre bem a função. Em resumo tudo esta óptimo só é pena não podermos escolher o carro com que participamos no campeonato, mas de resto tudo é referência no sector.

Como prometido aqui fica o link para o gerador de códigos do jogo, para que possa utilizar este código tem que iniciar pelo menos uma vez o modo de campeonato e depois ir a secção extras para visualizar um código de 4 dígitos que é diferente em cada cópia do jogo.

Opinião de Nelson Cruz
Eu e o Filipe Gomes não concordamos muito com o Ricardo Vicente. Não achamos que o Colin 3 seja assim tão bom, mas optamos por respeitar e manter a sua opinião e exprimir a nossa depois. O Colin 3 seria bem mais espantoso se tivesse saído para o PC simultaneamente com as consolas. É certo que está melhor que nas consolas, graficamente e não só, mas não deixa de ser um jogo de 2002 lançado em meados de 2003. Os gráficos não estão nada maus, mas para quem já jogou o Rallisport Challenge, desapontam um bocado. Coisas como espectadores 2D estáticos parecem arcaicas meses depois de sair o Rallisport (já para não falar do Sega Rally 2 de 1998!). A vegetação também é superior no Rallisport, mexendo-se com o vento, e as árvores abanam quando se lhes bate. O Colin 3 nestes dois aspectos pouco melhorou em relação ao 2, o que é uma vergonha. Em termos de vegetação a Codemasters parece ter optado pela quantidade em vez da qualidade. Dizem as más línguas (revista Joystick) que espectadores em 3D só lá para o Colin 14... O efeito do pó levantado pelos carros na terra também não me parece muito convincente. Há alguns pormenores interessantes como as gotas de chuva nos pára-brisas ou a água dos lagos e rios, que está muito bem feita, mas isso não compensa outras coisas mais flagrantes. E não se admirem de ter de baixar o detalhe gráfico para jogarem as etapas com chuva!

Outro defeito que aponto a este jogo advém do facto de a Codemasters ter optado por fazer do Colin 3 uma simulação da época 2002 de Colin McRae. O resultado é que em modo Campeonato só podemos correr com o Ford Focus (e numa altura onde o Colin já conduz um Citroen Xsara). Toda a gente gosta de variar um pouco e de escolher o seu carro favorito. O Focus não é nada mau, mas pessoalmente acho o barulho do motor irritante e gosto mais do comportamento do Subaru Imprenza ou Mitsubish Lancer. A única forma de correr com esses carros no Colin 3 é pelo modo Stages (étapas) em que nem sequer se pode afinar o carro como no Campeonato. O Focus está muito detalhado por dentro e por fora, muito fiel à realidade, mas um pouco em detrimento dos outros carros. Nota-se que os excessivo investimento no Focus, penalizou os outros, principalmente a nível de interiores e de som. O maior exemplo é o som do motor do Mitsubish Lancer. Parece mais um calhambeque do que um carro de Rally! O Filipe Gomes confirma-o, e ele é bem mais audiófilo que eu e já os ouviu bem de perto (ainda recentemente trabalhou na organização da prova nacional do campeonato europeu de Rallycross).

No entanto nem tudo é mau. O Colin 3 tem a visão interior do carro que tanta falta faz no Rallisport. E a verdade é que neste aspecto está melhor do que qualquer outro jogo de Rally que já experimentei! Desde o som, ao abanar do cockpit com as lombas no terreno, dá uma excelente sensação do que é estar sentado ao volante de um Focus com 300CV. Quase que se fica cansado e dorido ao fim de uma etapa em terreno acidentado, e isto a jogar com uma gamepad sem force feedback! As notas de navegação estão no geral excelentes, ou não fossem feitas pelo Nicky Grist que é um dos melhores co-pilotos do campeonato mundial de Rallis e que fez equipa com Colin McRae no ano passado. Pecam por vezes pela falta de avisos de pedras ou árvores em posição perigosa na berma da estrada, mas também é certo que estas existem muito menos do que no Rallisport.

A física está muito boa, melhor que a do Rallisport. Os carros e os objectos no jogo comportam-se como se tivessem massa. O carro ao bater num obstáculo levanta a traseira ou rodopia se estiver em curva. No entanto alguns objectos como cartazes publicitários ainda parecem ser bem mais pesados do que deviam.

Os danos nos carros estão excelentes. Os carros amassam, perdem ailerons, pará-choques, portas, o capot e até rodas! A mecânica (motor, suspensões, travões, etc) também vai sofrendo estragos, mas acho que se reflecte pouco no comportamento do carro. Ás vezes o carro começa a fugir para um lado e é preciso compensar. Mas é preciso perder um pneu ou uma roda completa para se notar realmente diferenças acentuadas de comportamento e desempenho. Em modo campeonato quando se chega às áreas de serviço (a cada 3 etapas) os mecânicos têm, tal como na realidade, tempo limitado para reparar os carros. No Colin 2 podia-se escolher o que reparar, gerir esse tempo, mas no 3 espantosamente essas decisões importantíssimas são tomadas pelo jogo.

Em termos de realismo do comportamento dos carros, em alguns pontos o Colin 3 é claramente menos realista que o Colin 2 e até que o Rallisport. E é fácil prová-lo. Quando chegarem ao Rally da Suécia, no "shakedown", em que podem testar as afinações ao carro, experimentem meter pneus de asfalto. No Rallisport ou Colin 2 mal se consegue controlar um carro na neve com pneus de asfalto. Pois adivinhem... no Colin 3 consegue-se! Nota-se alguma perda de tracção, e em vez de se fazer o shakedown em 1:17min faz-se em 1:32min, mas o carro é perfeitamente controlável. Nada realista, mesmo! Além disso o comportamento do carro também varia pouco com a mudança de terreno e por vezes varia inexplicavelmente no mesmo tipo de terreno, o que é bem pior. A acentuar esta percepção está o som, que também em nada varia com o terreno. Quem já andou de carro em gravilha solta por exemplo, sabe que faz um barulho único e particularmente audível dentro do carro. Se calhar num carro de Rally, com o motor a roncar e capacete na cabeça, não se ouve, mas o certo é que no Colin 3 não se ouve MESMO. Só fazendo uma travagem forte, ou com o travão de mão, ao ponto de bloquear os pneus, é que lá se ouve qualquer coisa...

Três imagens do fabuloso Pikes Peak
(Boulder Park, etapa três do Rally USA no CMR3)

Concluindo, o Colin 3 é uma boa simulação de Rally, mas fica aquém do esperado em vários aspectos. Graficamente é no geral inferior ao Rallisport Challenge, que também é muito mais variado e divertido de jogar com todas aquelas variedades de Rally (Rallicross, Ice Racing, Hillclimb, etc). O campeonato de 8 rallis com 7 étapas, acaba-se rapidamente e depois só nos resta jogar novamente com maior nível de dificuldade. Nos aspectos de física e danos o Colin 3 fica a dever ao excelente TOCA Race Driver da própria Codemasters. O Colin 3 ainda é capaz de ser indispensável para os fans do género, mas só se já tiverem o Rallisport, e já se tiverem cansado dele. Para os fans de corridas em geral o TOCA Race Driver oferece uma jogabilidade (ainda) mais realista e variada. Pessoalmente, posso vos dizer que já tenho o Colin 3 à algum tempo e abandonei-o após alguns Rallis. Só voltei a joga-lo agora para re-lembrar e fazer esta análise. Joguei durante muito mais tempo o Colin 2, o Race Driver, ao qual ainda volto de vez em quando, e especialmente o Rallisport, que joguei quase todo e até repeti algumas provas.

A Codemasters já está a finalizar o Colin McRae Rally 4 para Setembro, em que o carro principal já será o Citroen Xsara. Esperemos que fique melhorzito e que não seja durante tanto tempo exclusivo das consolas...